Peatón distraído accidentado

Vale mirar...

Estaba en la senda peatonal de la entrada de la Estación Once, esperando que el semáforo de el paso para los peatones. Todavia con paso para autos, se mandan varios pero justo pasa un taxi y todos frenan, salvo uno que iba mirando para el otro lado que apareció de sorpresa y el tachero frenó (iba despacio) pero no le dio el tiempo y lo levantó como a un muñeco. Le pegó en la cadera, voló hacia arriba, como 2 mts., y cayó de cabeza.
A pesar de semejante golpe, el señor estaba conciente pero sangraba mucho la cabeza.
Le di al tachero mi teléfono por si necesitaba un testigo, porque todos vieron otra cosa.

"¡Señor! esta es la luz para cruzar"

Tránsito porteño (Parte V): Colectivos

Gran invento argentino, podés viajar a cualquier lado por unas monedas. Algunos son cómodos, otros intentan ser modernísimos, otros insufribles y otros aún no se sabe cómo funcionan.
El tema es que nadie respeta nada, hay carriles para colectivos y todos van por ahí, por ejemplo en Avellaneda. Son las 9 am y hay autos parados del lado derecho, donde supuestamente deben ir los colectivos, pero también van camiones, taxis de Capital, hay pozos dignos de la Luna y gente parada en la calle porque no ven a los colectivos por culpa de los camiones de reparto.
Los colectivos van muchas veces por cualquier parte porque los automovilistas no saben manejar, los taxis van por la derecha "paseando" y aunque los colectivos tengan pasajeros para subir o bajar, los tacheros siguen con su andar campechano. Esto retrasa mas el tránsito, retraso más el tiempo de viaje y los colectiveros tienen que andar prácticamente volando, haciendo maniobras locas, enojandose y dejando a más de uno "revoleado" en la parada. Estos son totalmente exprimidos por las empresas y a veces ni pueden parar para ir al baño. Entonces se entiende la chifladura de muchos.
Los colectivos están en mal estado, se los arregla poco y tienen que seguir andando.
Los que andan en capital son tranquilos, ahora los que conocen las noches del conurbano son casi como guerreros de la noche.
Tampoco tienen seguridad.
Lo que si, son los que mas respetan a los bicicleteros. Es más, tienen la conciencia del tamaño que llevan, aunque a veces se olvidan que llevan personas.
Ahora surge otro problema, ya que el Estado aumentó la subvención, de noche tienen menos coches en uso y algunos ni paran en Provincia, por lo cual uno puede estar 30 minutos esperando a la noche (con suerte...).
O sea, las empresas levantan plata a paladas, apretan a los choferes para llegar a tiempo y encima el triste estado de muchas unidades. Algo no cierra.

Esperar el 24 de noche, puede poner a prueba la paciencia de un Budista




Viajar en este desde Once a Escobar, a uno lo transforma en un Fakir




"Ojalá que no se quede en Escobar"

Quería ir al baño...

Tránsito porteño (Parte IV): Combis y Camiones de reparto

Esta vez dedicado a camionetas como: combis, camiones de reparto, etc...

Camiones de reparto: se sabe que ,en general, tienen que andar dejando mercadería en todos los negocios de sus clientes (desde Kiosco en una casa, a un Supermercado sin estacionamiento) con el tiempo justo pero eso no quita que a uno que va en bici, tiene que encerrar, hacer pisar un pozo y que la bici quede toda destartalada. O que con el alguna salida de las puertas golpee uno en el hombro y en lugar de preguntar si estas bien, te putean. O que ya estan tan rallados de los autos que tocan, que el color gris parece ser el original de la chapa.
Hay camiones o camionetas lindos, que estan en buen estado, hacen maniobras locas sin problemas (tengo la sospecha que contratan a daltónicos...) pero hay cada camioncito que uno duda como esta andando.
¿Es mas fácil bajar la mercadería del lado de la calle? Es un pregunta tonta, porque así se sabe que cuando hay uno de estos con la mercadería ¿le pegó una patada al repartidor, así no me golpeo? ¿Me corro y que un auto de atrás me lleve puesto? ¿Espero que pasen todos los autos y que el repartidor corras las cosas (cuando tenga ganas)? ¿No hay un horario de descarga en Capital? ¿Y las dársenas azules, es una nueva decoración inventada por Macri?
Avisen...

Tranquilo. Descargá donde tengas ganas que yo te esquivo...

Combis: que tengan mucha potencia para salir, no quiere decir que se anden haciendo los locos, corriendo y maniobrando como si fueran un auto porque son el triple de largo.
La he pasado mal en varias, sobre todo en una, que volvía desde Campana con lluvia a la madrugada y el chofer se dormía y casi vuelca en peaje.
Además, se sabe que hay muchas truchas que están "entongadas" con la policía y parece que las dejan hacer cualquier cosa.
Y como todos tienen el mismo vicio, salir cuando pasa una bicicleta.
También he viajado en combi escolar y parece que cuando son mujeres las que manejan, se posesionan y desconoce a esa madre del amigo, que la ve tan amorosa en la casa.

Uno no sabe si viajar en combi es una "bendición" o que el karma le pasa alguna factura...

"No hijo, mejor vamos en colectivo al colegio porque la combi la maneja un tal Otto..."

¿Bicisenda o peatonal?

Macri quiere que Buenos Aires se parezca a Amsterdam con el tema de las bicicletas (no me refería a las "casitas"), y parece que es un Pato Criollo porque arma más lío de lo que ya hay en el Microcentro. Pero en el caso de la calle Suipacha es un gran acierto para los que vamos del Centro hacia Avellaneda. Es la mejor (para este blog), lástima que hay un incoveniente: los peatones no miran al cruzar y caminan por esta como si fuera Florida, Lavalle o Reconquista. Y nosotros (los bicicleteros) tenemos que andar lidiando con todos, esquivando gente cual película "Los Bicivoladores" lo cual genera un enorme fastidio. La bicisenda sólo ocupa 1/4 de la calle, por lo cual hay un 3/4 bastante ancha como para caminar sin problema.
La bicisenda para andar en bici, la otra parte para caminar ¿es tan difícil de entender?

"A ver si ese matrimonio se corre"
"El de buzo negro ¡deje de pastorear! una bici está cerca"

Tránsito porteño (Parte III): Autos

En este caso le toca a los vehículos de cuatro ruedas: autos particulares, taxis y remises.

Una simple pregunta: ¿cualquiera puede sacar el registro? ¿No hay exámenes prácticos y teóricos? Porque parece que uno va al autódromo, por ejemplo, y los regalan.
La mayoría creen estar jugando al "Need for Speed", corriendo a lo loco, cruzándose de un lado para el otro ¿Los carriles para que existen? Es una duda que tengo...como también las líneas peatonales ¿ Los semáforos son un adorno? parece que en provincia si, no hay el mínimo respeto por las 3 luces.
¿Las balizas sólo sirven para uno hacerse el boludo mientras para en doble fila o en Av.Corrientes del lado izquierdo? ¿Para qué existen las luces de giro (el guiño)? ¿La bocina se usa para cuando uno esta en un embotellamiento? Claro, hace que el tránsito se acelere(?) ¿Los espejos sirven para mirarse el peinado?
¿Los taxis son parte de un Universo paralelo que no molestan a nadie y puede andar como vacas pastoreano?
Por qué digo todo esto. Porque uno que no posee auto, ser peatón o manejarse en bici parece ser un Ser extraño y sufre los avatares del tránsito porteño, tanto en Capital como en Provincia. Cruzar la calle con sémaforo es mas dificil que sin éste, uno confiado que tiene el paso, pero pasan los autos y si uno les dice algo son capaces de dar una vuelta, haciendo mil infracciones de tránsito para decir "¿Qué te pasa?" entre otras cosas, perdiendo el tiempo por mí ¿Tan importante soy?
Si un auto va a doblar, debe ceder el paso, pero ceder el paso no quiere decir que me pase raspando.
Yendo en bici es mas "divertido" porque hay que adivinar que va hacer el conductor: doblar, estacionar en doble mano o abrir la puerta en la cara.
¿Por qué los autos salen de estar estacionados cuando uno pasa con la bici y no cuando el semáforo está en rojo, que creo que es cuando nadie pasa?
Todo esto también es aplicable a los remiseros. Aunque de noche, en Provincia, te pueden "salvar" de tener que esperar 2 horas el colectivo, pueden ser baratos pero a veces no se la pasa bien. Mas si uno va a una ciudad que no conoce, donde no se frena en las esquinas...
Y por último los taxis, sobre todo los de Capital porque los de provincia en general esperan los pasajeros en las plazas principales o estaciones y no van mucho para la Capital. Con su andar cansino, mientras buscan un pasajero, son capaces de impacientar hasta a un budista. Está bien que vayan despacio, que es su trabajo, pero su trabajo es molestar a colectiveros cuando van a la parada, estos con su "pastoreo" no los dejan pasar y hasta se ve que van mas despacio.
Ir en bici detrás de un taxi suele ser un suplicio, porque no es un taxi sino ¡¡¡5!!! y no saber cuando poder pasarlos porque cuando me dispongo a pasarlos aceleran un poquito, dejándome en el medio. Eso es una flor de hijaputez. Y desde hace un par de años, estos ya salen desde sus casas de provincia y van buscando pasajeros, por ejemplo, en Avellaneda donde de por sí cruzar el Riachuelo es complicado por la cantidad de autos que lo hacen, van por el carril de los colectivos complicando aún mas el tránsito.
Y a todo esto se le suma si están borrachos y/o drogados o escuchando cumbia y reggaeton.
Tampoco importa el género, pero parece que las mujeres manejan mejor.


Un lindo auto, mucha velocidad pero no es NFS...

¡Socorro! ¡Una fila de taxis!

El Remis te puede dar una mano a la noche en Provincia o tener que sufrirlo en un pueblo que uno no conoce.

Aclaración

Este blog tiene pensamiento propio, se basa en experiencias propias, reales y no en lo que pasan los noticieros. No es parte de la moda que impusieron los noticias sobre el tránsito, sino que esto viene de antes.
Y próximamente se actualizará.

Tránsito porteño (Parte II): En dos ruedas

En este caso le toca a los vehículos de dos ruedas: Motos y bicicletas.

Motos
Se dice que no son los culpables de andar corriendo un Grand Prix en plena Av. 9 de julio, Corrientes o calles como Lavalle, por citar ejemplos. El problema es que los que andan así de locos son los mensajeros. Claro, ellos no son los "responsables" , los responsables serían las empresas que piden una moto para que las cosas se hayan hecho una hora antes. Entonces, los muchachos tienen que andar como locos por toda la ciudad esquivando autos, camiones, colectivos, etc., porque encima cobran por envío y siempre tienen otro atrás. Sí, el problema es de las empresas que piden una moto. Pero a esto se le agrega que muchísimos andan fumando "faso" y tomando cerveza en las plazoletas de la 9 de julio. Claro, siguen siendo culpables las empresas por pedir todo a las apuradas. Y si le sumamos a los deliverys...
También hay motociclistas corriendo picadas en las rutas bonaerenses. ¿Y eso?
¿Por culpa de las empresas hacen que pasen el semáforo en rojo en provincia a las 17 (por ej.) y que casi sea atropellado por uno de ellos?




Este paso con el semáforo en rojo...



Bicicletas
Les pasa lo mismo que a las motos, las empresas apuradas. El tema es que los ciclistas creen que están en una moto y hacen maniobras locas. Además van en contramano o por la vereda. Encima si uno no se corre o le dice algo, te putean.
Sucede, como en los motociclistas, que se los ve fumando mientras andan e incluso tomando cerveza.
También se ven bicicletas en muy mal estado, que uno vaya a saber como siguen andando.




El ciclista llegaba tarde al banco...

En conclusión, para las motos es complicado andar, pero para las bicicletas es mas difícil todavía porque hay bicisendas que no llevan a ningún lado y carriles preferenciales para bicicletas donde hay autos estacionados, camiones de carga y descarga y peatones esperando para ¿cruzar? o ¿morir? en la calle. Así es muy difícil llegar (vivo).